北海道のアイヌ語地名 (466) 「知内・森越・重内」

2017年9月3日日曜日

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北海道のアイヌ語地名 (466) 「知内・森越・重内」

ラベル: アイヌ語の森, 上磯郡知内町, 知内町のアイヌ語地名, 渡島総合振興局

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。

（この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである）

知内（しりうち）

chir(i)-ochi
鳥・多く居るところ

（典拠あり、類型あり）

木古内町の南に位置し、青函トンネルの入口のある町です。現在は北海道新幹線に「湯の里知内信号場」がありますが、その前身である海峡線時代は「知内駅」という名前の旅客駅でした。知内駅は信号場になってしまいましたが、近くに道の駅が健在です。

また、木古内から松前までは「国鉄松前線」が走っていて、こちらには「渡島知内駅」が存在していました。ということで、まずは「北海道駅名の起源」から。

　　渡島知内（おしましりうち）
所在地　(渡島国) 上磯郡知内町
開　駅　昭和 12 年 10 月 12 日
起　源　アイヌ語の「チリ・オチ」（鳥が群れをなして住む所）から転かしたもので、むかしこの付近にタカの名所があったといわれている。

（「北海道駅名の起源（昭和48年版）」日本国有鉄道北海道総局 p.20 より引用）

はい。どうやら chir(i)-ochi で「鳥・多く居るところ」と考えて良さそうですね。永田地名解にも同様の解が記されていました。

Chiri ochi　　チリオチ　　鳥居ル處知内（川、村）ノ原名此川ノ近傍鷹ノ名所ナルヲ以て此名アリ和人「チリ」ヲ「シリ」ト訛ル例多シ休明光記ニ鷹取ノコトヲ記載セリ

（永田方正「北海道蝦夷語地名解」国書刊行会 p.152 より引用）

どうやら「──駅名の起源」の解は永田地名解をベースにしたものだったようですね。

本題から外れますが、松前線の駅が何故「渡島知内」と旧国名を冠したものだったのかについては、「──駅名の起源」に次のように記されていました。

東北本線にも同音の駅があるので、国名の「渡島」をつけた。

（「北海道駅名の起源（昭和48年版）」日本国有鉄道北海道総局 p.20 より引用）

最初「ん？」と思ったのですが、これは東北本線の「尻内駅」のことだったようです。そんな駅あったっけ？　と思ったのですが、これは現在の「八戸駅」のことでした。これは盲点でしたね。

森越（もりこし）

mo-ru-kus-i
小さな・路・通っている・ところ

（典拠あり、類型あり）

知内町北部の地名です。海峡線に「第一森越トンネル」「第二森越トンネル」「第三森越トンネル」があるのでご存じの方も多い地名かもしれません。

トンネルは割と山手にありますが、森越は森越川の河口部にある集落の名前です。国鉄松前線にも同名の駅がありました。ということで、まずは「北海道駅名ｎ（ｒｙ

　　森　越（もりこし）
所在地　(渡島国) 上磯郡知内町
開　駅　昭和 12 年 10 月 12 日　(客)
起　源　アイヌ語の「モ・ルクシ」（子である道）から転かしたものではないかと思われる。

（「北海道駅名の起源（昭和48年版）」日本国有鉄道北海道総局 p.20 より引用）

あっ、なるほど！　これはちょっと想定外でした。字の感じから言っても和名かなーと思っていたのですが、mo-ru-kus-i で「小さな・路・通っている・ところ」と読み解けます。

一応セカンドオピニオンも見ておきましょうか。

地名は，アイヌ語のモルケシ（子供の道・えだ道の意）が転訛したものと考えられる（知内町史概説）。

（「角川日本地名大辞典」編纂委員会・編「角川日本地名大辞典 1 北海道（上巻）」角川書店 p.1535 より引用）

概ね同じ解のようですね。「モルケシ」という音からは mo-ru-kes で「小さな・路・端」とも読めなくは無いかもしれませんが、ちょっとピンと来ないので参考程度に。

重内（おもない）

o-mu-nay
河口・塞がる・川

（典拠あり、類型あり）

松前に向かう国道 228 号は、木古内から知内まではほぼ真っすぐ南下して、知内で西に向きを変えて知内川の南側を内陸に向かって進みます。海沿いは矢越岬を始めとする断崖絶壁が続くため、山越えの道が古くから街道として使われていたようです。

木古内と江差を結んでいた国鉄松前線もほぼ同じルートを辿っていましたが、国道 228 号が知内川の南側を通っていたのに対して、国鉄松前線は知内川の北側を通っていました。重内は知内から見て西に位置する集落の名前で、国鉄松前線に「重内駅」という駅がありました。

ということで、まずｈ（ｒｙ