やっぱり夏こそラーメン (11) 「サンクスまで 453.4 km」

青森市に入りました。古き良き公団ゴシックの文字の上には「ねぶた」のイラストが。

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2017 年時点では 4 車線化工事中でしたが、現在はちょうど青森市（かつての浪岡（なみおか）町域）に入ったあたりから 4 車線化が完成しています。

改めて見てみると、確かにそこそこ通行量があるような気もしますね。4 車線化を行うだけの需要が存在していた……ということでしょう。

右側は何故か土嚢が積まれただけの状態ですが、何らかの理由……土壌に含まれる水分量の関係かもしれませんが……で工事が後回しになっていたのかも？（現在は 4 車線化済みです）

「高速道入口」交叉点

さて、問題の「浪岡 IC」が近づいてきました。ただ厳密には「浪岡 IC」と呼ぶのは適切ではなく、「高速道入口」交叉点と呼ぶべき「十字路」です。

地図では「津軽自動車道」は「浪岡 IC」で東北自動車道に繋がっているように見えます。

（この背景地図等データは、国土地理院の地理院地図から配信されたものである）

ところが、実際には東北道の「浪岡 IC」の連絡路が国道 7 号まで伸びていて、津軽道は「浪岡 IC 連絡路」と平面交叉で直結しています。言われてみれば国道の前後で不自然なカーブがあるようにも思えますが……。

いかにも低コストな構造で、これは暫定的なものだと信じたいところですが、うぃきぺを見た限りでは「事業化はされていない」とのこと。現時点では「これでヨシ！」なんですね……（汗）。

「津軽道駐停車禁止」という珍妙な看板が立っていますが、まぁ平面交叉ですからねぇ……。