月山と鳥海山と西津軽 (38) 「熊出没注意」

秋田空港 IC の本線料金所までは暫定 2 車線でしたが、本線料金所から先は 4 車線のようです（80 km/h 制限）。

【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 8 月時点のものです。各種サービスの実施状況や利用時間などが現在と異なる可能性があります。

……と思って安心していたら、あっさり（工事のために）50 km/h 制限に。路肩が完全に塞がれてしまっています。

ギリギリ 2 車線は確保されていたものの、わざわざ工事区間のすぐ横を走る必要はありません。右側車線が空いていたので一旦右側に寄って……

ささっと左車線に戻ります。秋田自動車道の広域情報？が出ていますが、それよりも中央分離帯のガードレールの沈み込みが気になりますね……。

気になると言えば、左側の山腹に謎の建物が見えた……と思ったのですが、よく見たら案内板の投光器だったんですね（汗）。写真ならではの勘違いと言えるでしょうか。

運命の分かれ道が近づいてきましたが……

ここは迷わず能代方面へ。

河辺 JCT. は川沿いの台地の上に建設されているので、ランプウェイも掘割を通ります。右側（合流先）が全く見えませんが……。

掘割のランプウェイは見通しが悪かったですが、ちょうど岩見川を渡った先に合流点があるので、合流点の見通しは良好です。なかなか良くできた立地ですね。

秋田自動車道（秋田・能代方面）に合流します。片側 2 車線の快適そうな道ですが……

は！？　道央道で高速道路に出てきたヒグマを跳ねた……という話を聞きましたが、そう言えば秋田も熊が出るんですよね。

秋田と能代までの距離が出ています。能代までは 72 km とのことですが、微妙な距離ですね。1 時間近くかかることになりますが、日高町と日高富川の間が約 60 km なので……まぁ普通に遠いか（ぉぃ）。

それはそうと、よく見ると対向車線側に妙なものが映り込んでいましたね。

全国的に貴重になりつつあるアレだと思うのですが、2024 年 5 月のストリートビューでも健在が確認できます。

完成 4 車線の快適な道路を北に向かいます。

秋田南 IC の手前の道路情報表示板には「交通事故多発」「早めの休憩を」と表示されていました。「この先で差し迫った危険は無い」という「情報」を伝えてくれている、ということになりますね。

快適な完成 4 車線道路にも、ついに終わりが近づいてきました……。

嗚呼……。

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