メモリアルシップ八甲田丸 (20) 「終点 Finish!」

2025年12月18日木曜日

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メモリアルシップ八甲田丸 (20) 「終点 Finish!」

ラベル: メモリアルシップ八甲田丸, 夏の東北・北海道の旅 2017, 青森県, 青森市

1F「車両甲板」から 2F「船楼甲板」に戻る階段が見えてきましたが……

【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 8 月時点のものです。各種サービスの実施状況や利用時間などが現在と異なる可能性があります。

そこにはなんと「終点 Finish!」「お疲れさまでした」の文字が（ピクセル等倍の残念な画質ですいません）。

ターンバックル

階段に向かう順路は車両甲板の線路を横切っているのですが……

右側にディーゼル機関車（DD16）と控車（ヒ600）があり……

左側には控車（ヒ600）と車掌車（緩急車かも）があります。

ところで、線路の左右、それぞれ 1 m 近く離れたところにもレールのようなものがあるのが気になりませんか？

実はこのレールには穴が空いていて、このように車輌固定用の「ターンバックル」を引っ掛けるのに使用していたみたいです。良くできてますね……！

ただ……今頃気がついたのですが、「控車」（ヒ600）は貨車の積み下ろしの際に「まごの手」みたいに使用されたものなので、控車自身が航送されることは無かった筈ですよね……？　ターンバックルを引っ掛けるための穴は、どの貨車にも必ずついていた……ということなんでしょうか。

就航当時の実物資料公開展示

階段を上がって 2F「船楼甲板」に戻ってきました。メモリアルシップ八甲田丸の謎な特徴かもしれないのですが、同じような表示が上下に並んでいることが多いですよね(笑)。よく見ると下の方だけ2か国語対応なので、英語付きの表示を後で追加した……ということなんでしょうね。

これは 2F「船楼甲板」の船尾部だったでしょうか。「メモリアルシップ八甲田丸」には、かつてレストランも存在していたとのことで、場所的にはその跡地っぽい可能性もあるかも？

現在はどうやらイベントホールっぽい使われ方をしているようで、この日は「就航当時の実物資料公開展示」が行われていました。

青函船舶鉄道管理局

この「青函連絡船運航ダイヤ」は別の展示室でも見かけた記憶がありますが……

よく見ると「青函船舶鉄道管理局」の文字が。国鉄の「鉄道管理局」は……えーっと、かなり沢山あったんですね。

Wikipedia の「日本国有鉄道の地方機関」によると札幌・旭川・釧路・青函・盛岡・秋田・仙台・水戸・東京・千葉・高崎・新潟・名古屋・静岡・長野・金沢・大阪・天王寺・福知山・岡山・米子・広島・四国・門司・熊本・鹿児島・大分にあった……ということでしょうか。

「大阪鉄道管理局」（大鉄局）と「天王寺鉄道管理局」があるのが笑えますが（大阪と天王寺は大阪環状線で 18 分ほどの距離）これは歴史的経緯もあったのでしょうね（大阪鉄道管理局は「生え抜き」の「譜代」なので優先的に新型車両が配置され、天王寺鉄道管理局は「外様」だったので中古車ばかりだった）。「門司鉄道管理局」は蒸気機関車の「門鉄デフ」で有名でしたね。