月山と鳥海山と西津軽 (36) 「この先有料道路」

日本海東北自動車道の「松亀 IC」こと松ヶ崎亀田 IC の北に伸びる追越車線を走行中です。

【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 8 月時点のものです。各種サービスの実施状況や利用時間などが現在と異なる可能性があります。

何台か追い越すことはできたものの、車列の先頭に辿り着けるかどうかは微妙な感じですね……。

結局、中型トラック（かな？）の後ろにつくことに。速度標識が「試験中」なのは何故……？

次の「岩城 IC」まではあと 2.3 km とのこと。中途半端な距離ですが、見通しのいいところに看板を設置した……ということでしょうか。

「動物注意」の標識は、タヌキのイラストが描かれています。

長さ 1,417 m の「二古（ふたご）トンネル」に入ります。なかなか傑作な名前なのでは……？

二古トンネルを抜けて岩城 IC が近づいてきました。ここまでは無料区間でしたが、岩城 IC から先は有料となります。

岩城 IC の出口の案内板にも「この先有料道路」の案内が。案内が妙に手厚いように思えるのですが、何か理由があるのでしょうか……？

前を走っていた中型トラックは岩城 IC で流出するようです。「この先有料」が影響したのか、それとも別の理由があるのか……？

日本海東北自動車道は、岩城 IC からは北東に向きを変えて秋田空港方面に向かうのですが、一方で国道 7 号は海沿いを北に向かって一直線に秋田市内に向かいます。岩城 IC で流出する車が少なくないのは、日東道は走行距離・時間の面でもメリットが少ない……という可能性もありそうですね。

速度制限標識には「ここから 70 km/h」と表示されているように見えます。今までは何 km/h 制限だったんだ……？

次の「秋田空港 IC」は 14 km 先で、その 2 km 先には秋田自動車道と接続する「河辺 JCT」があります。ジャンクションは「JCT.」とピリオド付きで表記するのが一般的ですが、ここは「JCT」のようですね。動物注意のイラストは馬なんでしょうか……？

岩城 IC と秋田空港 IC の間にはトンネルが二つあります。

長さ 290 m の「道川トンネル」を抜けると……

1 km ほどで次のトンネルが見えてきます。有料となり、また秋田市内への最短ルートでは無いという理由で交通量は激減したようで、路上で羽を休めるカラス？の姿も。

長さ 310 m の「板沢トンネル」を抜けると……

日本海東北自動車道は北東から東北東に向きを変えて、まもなく秋田市です。そしてついに由利本荘市とはお別れということになります。

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