川崎近海汽船「シルバークィーン」特等室乗船記（乗船手続き編）

2026年9月15日火曜日

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川崎近海汽船「シルバークィーン」特等室乗船記（乗船手続き編）

ラベル: Bojan のフェリー探訪, 夏の東北・北海道の旅 2017, 川崎近海汽船「シルバークィーン」乗船記, 胆振総合振興局, 苫小牧市

乗船手続きのために、苫小牧西港フェリーターミナル 1F の「川崎近海汽船」の窓口に向かいます。

【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 8～9 月時点のものです。各種サービスの実施状況や利用時間などが現在と異なる可能性があります。

「シルバーフェリー」の愛称で航路を展開している「川崎近海汽船」ですが、なかなか……いや、かなり味のある書体ですね。名のある方の揮毫なんでしょうか？

フェリー（会社）のロゴってあるじゃないですか。フェリーはどうしても「遅い」というイメージがあるので、そのイメージを払拭するようにイタリックにしてスピード感を醸し出そうとするアレですが、よく見ると「シルバーフェリー」の文字がそれなんですよね。

「川崎近海汽船」の文字がおそろしく味があるのに対し、「シルバーフェリー」のロゴ？は見るからに 21 世紀風なのも面白いところです。まぁ、どちらかと言えば「川崎近海汽船」の文字のほうがイメージが合っているようにも思えますが、若者向けのブランディングも必要ですからね。

「銀色渡輪」は繁体字だと思いますが、「車輌を航送する船」なので確かに！という感じがします。

下駄感覚？

「シルバーフェリー」に乗船するのはこの時が初めてだった筈ですが、実は 2015 年に乗船予約まで済ませていたことがありました。ただ極寒のオホーツクエリアで車を走らせるうちに強烈なミスファイアに見舞われるようになり、八戸に行くのをキャンセルして敦賀に戻ってしまいました。

その際にキャンセルを申し出たところ、あっさりと「キャンセル承知しました～」という感じだったのに驚いたのですが……

島国日本には、喜ばしいことに各地でフェリーが就航しています。フェリーの中には「新日本海フェリー」や「さんふらわあ」のような「長距離フェリー」もあり、「太平洋フェリー」の名古屋便に至っては 2 日に 1 便しか設定がありません。

ただ、そういった「事前にガッツリ予約をして乗るフェリー」というのは実は少数派で、たとえば「伊勢湾フェリー」や「南海フェリー」のように、当日フラッと窓口に行けばその場で乗れるフェリーのほうがむしろ多いような気もします。

北海道と本州を結ぶフェリーでは「青函フェリー」なんかがまさにそんな感じで、もちろん事前に予約もできますが、その場で「乗せて！」と言えば乗れそうな印象があります。

「川崎近海汽船」も、少なくとも「太平洋フェリー」や「商船三井フェリー（さんふらわあ）」よりは「下駄感覚」に近いような気がします。「太平洋フェリー」でラウンジショーを楽しみながら丸二日かけて名古屋に行くのも良いですが、「プロ御用達」の船で本州に向かうのも、これまた愉快なものです。