やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の 地理院地図 から配信されたものである） 地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。 タキノ川 so-ranke-pet? 滝・落とす・川 （? = 典拠あるが疑問点あり、...

関 JCT を通過すると、間もなく名阪国道の起点である「亀山 IC」です。今まで気にしたことは無かったのですが、亀山 IC もいつの間にか出口が二つになっていたんですね。 東名阪道と伊勢自動車道は、名阪国道の亀山 IC と関 JCT を経由する形で結ばれていました。この僅...

イザベラ・バードの「日本奥地紀行」（原題 "Unbeaten Tracks in Japan" ）には、初版（完全版）と、いくつかのエピソードが削られた普及版が存在します。今日は引き続き、普及版の「第二十二信」（初版では「第二十七信」）を見ていきます。 ...

「加太トンネル」を抜けて亀山市に入りました。名古屋と亀山までの距離が表示されていますが、このくたびれ具合がいかにも名阪国道らしくて良い感じです。 名阪国道で最長の「関トンネル」（1,140 m）を通過します。名阪国道にはトンネルは 2 箇所しか無いのですが、どちらも前後に...

三重県に入ります。名阪国道は既存の国道 25 号（いわゆる「非名阪」）の整備を棚上げする代わりに建設された自動車専用道路という位置づけのため、通行料金が無料で IC の数も多くなっています。五月橋 IC と次の「 治田 （ はった ） IC」の間も 1.9 km しか離れていま...

名阪国道を東に向かいます。針 IC のあたりの標高は 460 m ほどで、日ポリ化工の本社工場のあたりは標高 510 m ほどでしたが、そこからは下り坂が続きます。 神野口 （ こうのぐち ） IC を過ぎると「急勾配速度落せ」の看板が。平坦な道に見えますが、ずっと下り...

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の 地理院地図 から配信されたものである） 地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。 チャカババイ川 chakpa-nay??? 戸を開ける・川 （??? = 典拠なし、類...

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の 地理院地図 から配信されたものである） 地図をクリックしたら地理院地図に飛べたりします。 ルシャ ru-e-san-i 道・そこで・浜に出る・ところ （典拠あり、類型あり） ...

「針インター」交叉点を直進して IC 入口に向かいます（もちろん青信号に変わってからですよ）。 名阪国道は無料なので料金所はありません。左カーブの先（実際はカーブの途中）で「大阪」と「名古屋」に分岐する旨の案内が出ていますね。

奈良県道 38 号「桜井都祁線」で名阪国道の「針 IC」に向かいます。名阪国道の下にカルバート（ですよね）が見えてきましたが、明らかに狭そうな感じです。 青看板には妙にリアルな「おにぎり」と「ヘキサ」が描かれていますが、県道 38 号の幅が明らかに狭くなっています。これま...

ある晴れた日のこと（ またか ）。国道 165 号を東に向かって車を走らせていたのですが…… 「 初 （ は ） 瀬 （ せ ） 西」交叉点にやってきました。「総本山長谷寺」の巨大な石碑の左になんだか狭そうな道が見えます。

特急「ワイドビュー南紀 8 号」は尾鷲を出発して、次の停車駅となる紀伊長島に向かいます。これは 相賀 （ あいが ） 駅を通過して船津駅に向かう途中ですね。 【ご注意ください】 この記事の内容は、特記のない限りは 2016 年 6 月時点のものです。列車の時刻や使用する...