事前に「トンネル出口 信号機あり」と散々注意喚起がなされていた「大沼トンネル」を抜けました。確かにトンネルの出口は下り勾配の左カーブになっていて、その先に交叉点が見えます。 【ご注意ください】 この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 8 月時点のものです。各種...

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の 地理院地図 から配信されたものである） タップコサラ川 tapkop-sar 小山・葭原 （旧地図等に記載あり、既存説、類型あり） （この背景地図等データは、国土地理院の...

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の 地理院地図 から配信されたものである） シラウ川 siri-aw あの山・隣 （?? = 旧地図等に記載あり、独自説、類型未確認） （この背景地図等データは、国土地理院の...

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の 地理院地図 から配信されたものである） 紫雲古津（しうんこつ） siri-un-kot?? あの山（断崖）・そこにある・窪地 （?? = 旧地図等に記載あり、独自説、類型未確認）...

函館 新道を大沼方面に向かって走行中です。前方に「藤城こ線橋」が見えてきましたが、これは函館本線の支線（通称「藤城線」）をオーバークロスするものです。 藤城線は駒ヶ岳の東をグルっと迂回する通称「砂原線」と同様に急勾配を回避するために建設された……と記憶していますが、この手...

七飯 町に入りました。「七飯」は「七重」と「飯田」の合成地名らしいですが、「七重」と同じ読みにしたこともあってか、それほど違和感のない地名です（まぁ「 厚賀 」もよくできていますが）。 ただ「飯」を「え」と読ませるのは比較的珍しいかも……？ 【ご注意ください】 この...

「五稜郭駅前」交叉点を通過します。あまり駅前っぽくないなーと思ったりもしますが、コジマ×ビックカメラの向かい（左側）には立体駐車場があるので、そう言われてみれば駅前っぽいかも……。 【ご注意ください】 この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 8 月時点のもので...

Day 3 は青森を出発して 函館 にゴールインという、過去に類を見ないレベルの短距離旅程でした。それを反省して……ということでは無いのですが、Day 4 は 600 km 近く移動することにしました。 一日の走行距離は 400 km 程度が一つの目安なのですが、今回はそ...

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の 地理院地図 から配信されたものである） 美達坡（びたっぱ） pitar-pa 小石川原・端 （旧地図等に記載あり、既存説、類型あり） （この背景地図等データは、国土地理院...

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の 地理院地図 から配信されたものである） 冨仁家（ふにか） tunni-kar? 柏の木・切る （? = 旧地図等に記載あり、既存説に疑問あり、類型あり）

やあ皆さん、アイヌ語の森へ、ようこそ。 （この背景地図等データは、国土地理院の 地理院地図 から配信されたものである） ハトナイ川 at-tunnay? もう一つの・谷川 （? = 旧地図等に記載あり、独自説、類型あり） （この背景地図等データは、国...

新しい朝を迎えました。希望の朝です（ いつの時代だ ）。 【ご注意ください】 この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 8 月時点のものです。各種サービスの実施状況や利用時間などが現在と異なる可能性があります。 ホテルに宿泊する際は「朝食付き」のプランにする...