南海フェリー「フェリーかつらぎ」乗船記（展望デッキ編）

「フェリーかつらぎ」の出港まで、あと 12 分となりました。2 甲板後部のオープンエリアから航送車待機場を眺めてみたところ、……えっ、いつの間にこんなに車が……。

後ろに「和歌山港駅」の築堤も見えます。（現在の）和歌山港駅の開業は 1971（昭和 46）年で、踏切が無いことで知られる国鉄・湖西線の開通が 1974（昭和 49）年なので、既に踏切の新設が許容されない時代に建設された……ということになりそうですね。

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以前にも記した通り、和歌山港で徒歩乗船する場合は、船尾部のオープンデッキから船に乗り込むことになります。船の中央部にある客室の入口では、南海フェリーの「公式キャラクター」である「高野（たかの）きらら」がお出迎えです。

もう一人の公式キャラクターは「阿波野まい」と言うそうですが……顔しか見えていません。なんか気の毒な扱いですね……。

「阿波野」と言えば~~動物のお医者さん~~近鉄バファローズ等で活躍した投手の名前が思い出されますが、よく考えると、よりによって南海が近鉄の選手を……ということになりますね。となると「高野（たかの）」はヤクルトスワローズ等で活躍した投手の名前から来ているのでしょうか（多分違う）。

階段を上がって 3 甲板にやってきました。そう言えばフェリーのオープンデッキは緑色に塗装されていることが多いのですが、これは何故なんでしょう？

3 甲板のオープンデッキも「喫煙場所」という扱いのようですが、テーブルを囲むグループ席も用意されています。

よく見るとベンチ席の間にもテーブルがあり、向かい合う形になっていますね。大半の席が後ろ向きなのも面白いかも……？

3 甲板の上には「展望デッキ」があるとのこと。

早速「展望デッキ」に上がってみました。

ブリッジ（艦橋）と同じ高さから周囲を望めるというのも、割と珍しいような……。

港と紀の川の間には土砂が堆く積まれたところがあります。資材置き場なのか、それとも埋立地なのか……？

「展望デッキ開放時間」は「日出から日没まで」とのこと。わかりやすいですね……！

左舷側を望みます。よく見ると「展望デッキ」のフェンスは舷側から多少離れたところに設けられています。安全対策……なのでしょうね。

「展望デッキ」へのアプローチ（通路）は何故か謎なカーブを描いていました。ベンチレーターか何かを避けているようにも見えますが、これは元々こういう設計だった……んですよね？

「紀ノ川河口大橋」（かつての「100 円橋」）とセットで「みなと大橋」という愛称を持つ「青岸橋」が見えます。南海フェリーも、かつては「青岸橋」の向こう側にフェリーターミナルがあったとのこと（橋が建設される前に現在地に移転しているっぽいですが）。

では 3 甲板に戻ることにしましょう。

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