北の大地で燃費走行 (68) 「『東浦』、昔の名前は『杖苫内』」

国道 238 号で猿払に向かいます。106 系標識には「浜頓別 50 km」とありますが、これは……まぁそんなものでしょうか。逆に浜頓別と枝幸の間が 30 km 無いというのが意外な感じも……？

ちょっと気になったので Google マップで確認したところ、浜頓別から枝幸までは（新道経由で）29.8 km とのこと。国道 238 号と浜頓別町役場の間が 700 m ほどらしいので、だいたい計算は合ってますね。

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「連続急カーブ 走行注意！」

国道 238 号は稚内市峰岡（かつての時萠）から「時前川支流川」沿いを南に進みます。ほぼ川沿いを辿る関係でどうしてもカーブが多くなってしまうのですが……

確かに「連続カーブ」ではあるのですが、R=100 m 程度に抑えられているので、ドライ路面を *普通の速度* で走る分にはそれほど気にすることはありません（重心が高い車だと話は変わるかもですが）。

とは言え、「北海道の国道」にしてはカーブが多いというのも確かですね。

川沿いに坂を上っている筈なのですが、あまり上り勾配という印象はありません。

おやっ、またしても輪行中の人が。オホーツク海側の国道を南東に向かっているということは、知床にでも向かうのか、それとも北海道を一周するのか……？

海が見えた！

峠の頂点が見えてきました。標高は 55 m ほどなので、なんだかんだで 50 m 近く駆け上がったことになりますね。

峠を越えると……あっ、海が！

携帯電話の基地局っぽい鉄塔と海のツーショットです。

道路脇の砂箱の佇まいが良い……！

「チエトイオマイ」→「杖苫内」→「東浦」

一瞬「えっ？」となったのですが、左側に見えている道路は東浦漁港に向かう道路で、国道 238 号とは別の道……ですよね。

ちなみに、このあたりは昔「杖苫内」と呼ばれていたようで、かつての幹線道路は何故か稜線の上を通っていました。

あえて稜線上に道路を開削するというのは、一般的なセオリーから外れているようにも思えますが、今でも釧路町の道道 142 号「根室浜中釧路線」のような例があります。断崖絶壁の多いエリアで海沿いの集落をカバーするためには、稜線上に道路を開削するのがベストだ……ということですね。

稚内市東浦の沿岸部に下りてきました。国道沿いに家屋が立ち並びます。

「エレクトゥペッ」改め「上苗太路川」

気分（？）的には猿払っぽい場所ですが、まだ稚内市内です。

「第1苗太路橋」で「上苗太路川」を渡ります。この川は「エレクトゥッペ」（あるいは「エレクトゥペッ」）と呼ばれていた記録があるものの、あっさりと失われてしまったようです。

いつもこのあたりを通る度に驚くのですが、この海岸段丘、強烈ですよね……（でかい）。

かつて「イチャヌッペッ」と呼ばれていた「下苗太路川」を「第2苗太路橋」で渡ります。この先は猿払村です。

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