水上駅では、屋根のあるホームにも結構雪が吹き込んでいました。 長岡行き下り電車が発車しました。外は一面の雪景色。まるで 3 月とは思えません。 この電車は短い 2 両編成だったので、なんと座席が確保できず。立ったまま「国境の長いトンネル」を越えることになるのか、まいっ...

高崎を出発してから約 45 分ほどで、沼田に到着しました。 謎の「海抜 378 m」 沼田の次の駅が後閑（ごかん）です。 見たところ、それなりに乗降客もいて、そんなに特徴は無いように見えるのですが、 無駄に「海抜 378 m」を主張していました。これって一体...

上野から高崎方面に向かう特急「草津 31 号」が発車しました。高崎までは 1 時間 20 分の旅です。さて、この車両にはひとつ妙な点がありまして……。 そう、こちらです。（JR の）特急電車の窓は開かないのが一般的だと思うのですが、実はこの車両の窓は開けられます。なんでこん...

秩父鉄道に続き、今度は昨年 3 月に訪れた只見線の話題をお送りします。 きそちしき 只見線……と言っても「それどこだっけ？」という方も少なくないと思いますので、軽くおさらいを。 只見線 （ただみせん）は、福島県会津若松市の会津若松駅から新潟県魚沼市の小出駅までを結ぶ東...

羽生行きの電車に乗っていると、踏切待ちしているこんな車を発見。 幼稚園の送迎バスだったと思うのですが、屋根の上に煙突らしきものがあったりして……。これ、蒸気機関車を模しているんですよね。秩父鉄道でも週末を中心に蒸気機関車が牽引する「 パレオエクスプレス 」という臨時列車が走...

もう少しだけ「三峰口駅」での話題を続けます。 さっきまで、この電車に乗って三峰口までやってきました。車歴 40 年以上の大ベテランで、日本ではここでしか見ることができない車両でした（現在は退役済み）。 ちなみにこの電車は 3 両編成なのですが、不思議なことにこの写真だと...