函館～稚内北海道縦断 (31) 「赤いきつねと」

滝川 IC のすぐ手前（空知川）で滝川市に入りました。カントリーサインはグライダーが描かれていますが、確か市内に滑空場があるんですよね。

背景が曇り空ということもあり、いい感じにトーンカーブを弄るのも難しかったので、オブジェクトを選択してトーンカーブを弄るという「ウソくさい補正」の出番となりました。

【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 8 月時点のものです。各種サービスの実施状況や利用時間などが現在と異なる可能性があります。

深川留萌自動車道の起点となる「深川 JCT」まで、あと 12 km とのこと。ナンバリングが枝番ですが、道央道を建設した当時は計画に無かった……ということなんでしょうね。

タクシーにシュパッと追い越されてしまいましたが……あれっ？

あれは……もしや……

あーっ！　こんなところにも「緑のたぬき」が！　少なくとも 2 箇所に存在するということがわかりましたが、合計いくつ存在するのでしょう……？

「江部乙」のバス停が見えてきました。高速道路のバス停は絶滅危惧種だと思っていたのですが、少なくともこのあたりのバス停はめちゃくちゃ本数があるのでバリバリ現役っぽいですね（北海道中央バスさんのおかげ？）。

北見ナンバーの観光バスに追い抜かれてしまいました。HOKKAIDO TAISETSU SIGHTSEEING BUS とありますが、社名は「たいせつバス」で本社は網走郡大空町女満別に存在するとのこと。

あれっ？　どうやら続行車のようですね。ナンバープレートが「…3」と「…2」ですが、利用者にとってはバスの窓に「○号車」という紙を貼り付けるよりも分かりやすいというメリットがありそうです。

「指定ナンバー」を取得するのは自家用車が多い……かと思っていたのですが、バス事業者も連番を取得するケースが増えているみたいですね。あ、これってスポーツ選手の「背番号」にも通じるものがあるかも？

深川市に入ります。よく見ると追越車線に「たいせつバス」の観光バスが見えますが、前を通った 2 台とは車体形状もナンバーも異なるようです。

路面温度は「19 ℃」とのこと。まだ 8 月の筈ですが、さすが北海道……。

深川留萌自動車道の起点となる「深川 JCT」の 1 km 手前にやってきました。コッテコテの公団ゴシック、いいですよねぇ。

「深川留萌道」と「道央道」の広域情報が出ていますが、どちらも「鹿注意」とのこと。

500 m 手前にやってきました。1 km 手前にあったものとほぼ、あるいは全く同じ意匠のようですね。

深川 JCT 直前の看板は、フォントのチョイス等は同じですが、角が丸まったものになっていました。

これは普通の看板ではなく、若干の厚みがあるように見えます。行灯だったのでしょうか……？

なおこの看板は 2018 年 5 月までに取り替えられてしまったようで、現在はシンプルな一枚物の看板です。

札幌から稚内に向かう場合、陸路での最短ルートは名寄経由ではなく羽幌経由です（故に沿岸バスの「特急はぼろ号」は JR 北海道の「特急宗谷」の競合路線と見做されるとのこと）。そのため深川 JCT から深川留萌道に向かうのですが……えっ？

作業員さんとの距離をなるべく確保すべく、ゼブラゾーンを踏みながら深川留萌道に向かいます。

Bojan International 函館～稚内北海道縦断 (31) 「赤いきつねと」